Anfang 2026 fragte mich ein Kunde, der an einem abgelegenen Bergprojekt arbeitete, nach einem Standard-5-Tonnen-Gabelstapler. Es klang wie eine normale Anfrage, bis ich mir die Fotos vor Ort ansah. Der Boden war nicht betoniert. Es war Kies, Schlamm und zerfurchter Boden. Zwischen dem Entladebereich und dem Lagerplatz gab es ein Gefälle von 15 Grad, und auf dem Gelände war eine lange Regenzeit zu erwarten. Ich blieb stehen und sagte dem Kunden, wir müssten über das Gelände sprechen, bevor wir über den Preis sprechen.
Dieses Gespräch hat die Art und Weise verändert, wie ich Gabelstapler für Arbeiten im Freien auswähle.
Der Kunde leitete ein Landstraßenprojekt in einer Bergregion Südamerikas. Sie betrieben ein kleines Versorgungszentrum am Fuße des Berges. Jede Woche kamen fünf oder sechs Lastwagen mit Zementsäcken, Stahlrohren und Holz an, etwa 15 bis 20 Tonnen pro Lastwagen. Die Mannschaft musste die LKWs entladen, das Material auf einen offenen Lagerplatz transportieren und später Lasten mehrere hundert Meter hoch zu den Arbeitspunkten transportieren.
Die schwersten Einzelladungen lagen bei 1.000 bis 1.500 kg. Die gesamte Tagesmenge betrug 20 bis 30 Tonnen. Die zurückgelegte Strecke betrug bis zu 500 Meter über Schotter und Schotter.
Das klingt nach einer Aufgabe für jeden Gabelstapler. Aber drei Bedingungen machten den Unterschied. Nach dem Regen verwandelte sich der Hof in Schlamm. Die 15-Grad-Steigung musste bei jeder beladenen Fahrt überwunden werden. Und der Bediener verfügte über grundlegende Erfahrung, sodass die Maschine nicht auf eine perfekte Fahrtechnik angewiesen war.
Als ich diese Bedingungen mit einem Standard-Lagerstapler vergleicht, sind mir vier Probleme aufgefallen. Kleine Reifen und geringe Bodenfreiheit führten dazu, dass das Fahrgestell auf Steine und Spurrillen prallte und die Reifen im Schlamm versanken. Der Zweiradantrieb bedeutete, dass die Maschine auf dem nassen Hang schleuderte und rutschte. Aufgrund der langen Regenzeit war Schlamm ein alltäglicher Zustand und keine Ausnahme. Und eine Maschine, die ständig stecken bleibt, würde die gesamte Lieferkette verzögern.
Ich habe dem Kunden ehrlich gesagt: Ein normaler Gabelstapler könnte zwei Wochen lang funktionieren und die nächsten zwei Wochen in der Reparatur verbringen. Das ist keine Lösung. Der Kunde benötigte einen Geländestapler, der für den Einsatz im Freien gebaut wurde, und wir gingen die Auswahl gemeinsam durch.
Die Kapazität stand an erster Stelle, aber nicht aus dem Grund, den die meisten Menschen erwarten. Wir haben uns für 5.000 kg entschieden, nicht weil jede Ladung 5 Tonnen wog, sondern weil der Kunde Spielraum und Stabilität brauchte. Ein 1,5-Tonnen-Bündel auf einer 5-Tonnen-Maschine lässt einen großen Sicherheitsspielraum und das zusätzliche Gewicht sorgt dafür, dass die Maschine auch auf unebenem Untergrund stabil bleibt.
Als nächstes kam der Allradantrieb. Auf losem Schotter und einem Gefälle von 15-Grad entscheidet die Traktion alles. Mit allen vier angetriebenen Rädern bewegt sich der Gabelstapler auf nassem Schlamm und losem Kies weiter. Maschinen mit Zweiradantrieb verlieren die Traktion, sobald die Räder durchdrehen oder das Heck angehoben wird. Auf dieser Baustelle war ein Gabelstapler mit Allradantrieb kein Luxus. Es war der Unterschied zwischen Bewegen und Feststeckenbleiben.
Bei den Reifen wollte ich keine Kompromisse eingehen. Der Reifen ist das einzige Teil der Maschine, das den Boden berührt, und hier bestand der Boden aus Schlamm und Kies. Wir haben uns für breite Offroad-Luftreifen mit tiefem Profil entschieden. Breite Reifen verteilen das Gewicht, sodass die Maschine nicht so leicht einsinkt, und das tiefe Profil sorgt beim Klettern für Halt auf der Oberfläche.
Ebenso wichtig war die Bodenfreiheit. Der Hof hatte Spurrillen, Steine und Baumwurzeln. Eine niedrige Maschine würde bei jedem Hindernis gegen ihr Fahrgestell prallen. Wir haben einen Freiraum von ca. 300 mm gewählt, damit die Unterseite darüber hinwegfahren kann, wo ein Lagerstapler nicht hinkommt.
Schließlich haben wir uns die Motorleistung und Stabilität angesehen. Da es auf dem Gelände Steigungen und lange Fahrttage gab, benötigte der Motor genügend Drehmoment, um mit voller Beladung zu klettern und den ganzen Tag ohne Belastung zu laufen. Und weil Sicherheit am Hang wichtiger ist als Geschwindigkeit, haben wir uns für eine Maschine mit breitem Radstand, niedrigem Schwerpunkt und einem neigbaren Mast entschieden, um die Ladung am Hang gerade zu halten.
Die Maschine kam in der Trockenzeit an. Das Entladen war der erste Test. Ein Pritschenwagen, für den man früher mit Handarbeit einen ganzen Tag brauchte, brauchte jetzt etwa zwei Stunden. Dank der Hubhöhe von 3 Metern ist es problemlos möglich, die Ladefläche des LKWs zu überwinden.
Der Hang war der eigentliche Test. Mit einem 1.500 kg schweren Zementbündel auf den Gabeln meisterte der Gabelstapler die 15-Grad-Steigung im niedrigen Gang ohne auszurutschen. Der Fahrer erzählte mir später, dass er in dem Moment, als er die Maschine mit voller Ladung steigen sah, keine Zweifel mehr an der Maschine hatte.
Als die Regenzeit begann, verwandelte sich der Hof in Schlamm. Die Maschinen, die der Kunde zuvor ausprobiert hatte, konnten sich in diesem Schlamm nicht bewegen. Dieser Gabelstapler funktionierte weiter. An den weichsten Stellen sank es ein wenig ein, aber die breiten Reifen hielten es in Bewegung, und die Besatzung lernte, die schlimmsten Stellen zu meiden. Die Maschine lief sechs bis acht Stunden am Tag, sechs Tage die Woche, und in den ersten drei Monaten fiel sie kein einziges Mal aus.
Wir sind auf Probleme gestoßen und haben sie gemeinsam gelöst.
Zunächst verlor der Gabelstapler auf einer schlammigen Stelle am Fuße des Abhangs für einen Moment die Traktion. Wir haben den Reifendruck auf die Einstellung für weichen{1}Boden eingestellt, damit sich die Reifen weiter ausbreiten, und wir haben dem Fahrer beigebracht, im Schlamm den niedrigen Geschwindigkeitsbereich zu nutzen, damit die Räder nicht durchdrehen. Danach war derselbe Patch nie wieder ein Problem. Ich habe gelernt, dass die Maschine nur die halbe Lösung ist. Wie es aufgebaut und betrieben wird, ist die andere Hälfte.
Zweitens machte sich der Kunde Sorgen um die Wartung, die bislang von einem Servicecenter durchgeführt werden musste. Ich habe sie vor der Lieferung durch die Wartungspunkte geführt. Der Zugang zum Motor ist unkompliziert, wir haben ein Ersatzteilset für die ersten zwei Jahre bereitgestellt und den Wartungsplan in ihrer Sprache verschickt. Ihr eigener Mechaniker kümmerte sich um die routinemäßige Wartung.
Drittens waren da die Kosten. Ein Geländestapler kostet mehr als ein Standardstapler, und ich habe nichts anderes behauptet. Aber wir haben die tatsächlichen Kosten verglichen. Der Gabelstapler ersetzte die gemietete Kranzeit, den größten Teil der manuellen Handhabung und die Ausfallzeiten der Maschinen, die sie zuvor ausprobiert hatten. Wenn wir diese Einsparungen addieren, sind die Gesamtbetriebskosten niedriger. Nach der ersten Saison bestellte der Kunde eine zweite Maschine für einen nahegelegenen Standort.
Früher dachte ich, die Tragfähigkeit sei das Erste, worüber ein Kunde nachdenken sollte. Nach diesem Projekt wurde mir klar, dass oft das Gelände darüber entscheidet, ob ein Gabelstapler die Arbeit überhaupt erledigen kann.
Jetzt überprüfe ich zuerst den Boden, dann das Gefälle, dann die Belastungen, dann die Arbeitszeiten, dann Wartung und Sicherheit. Ein Gabelstapler für eine ebene Fabrikhalle kann hauptsächlich aufgrund seiner Kapazität ausgewählt werden. Bei der Auswahl eines Gabelstaplers für ein Bergprojekt muss zunächst das Gelände und dann die Kapazität berücksichtigt werden.
Nicht immer ist der richtige Gabelstapler derjenige mit der höchsten Kapazität. Es ist dasjenige, das zur realen Arbeitsumgebung passt. Wenn Sie einen Gabelstapler für eine Baustelle, einen Bauernhof oder für andere Arbeiten im Freien kaufen, achten Sie zunächst auf die Bodenbeschaffenheit und nicht auf das Datenblatt.
